配资巴士,敢讲出你做生意失败的故事吗

配资巴士，敢讲出你做生意失败的故事吗？

香格里拉古城的大火烧掉了我的生意！

那次大火绝对经历的人，都回到解放前。

回忆起来仍然惊心动魄，不能自已，那大火燃烧的场景历历在目……

独克宗古城，全木结构的大柱藏民房，连房顶都是石头压木板。从高处看古城仿佛就是连绵不断的旧木板堆。这座户户相连的古城，街巷狭窄，一旦失火，本就极难控制。偏偏还遇上个冬天的傍晚，所有的自来水都已经冻住，要等到第二天的2点以后才能恢复供应。

一个仓房街的客栈房顶冒出大火，人们除了报警就是干瞪眼，眼看着燃起的兼天巨火，烈焰滚滚直冲天际。哔哔啵啵的爆炸声，随着惊慌失措的喊叫声，奔逃声，搬走贵重器物的催促声。阵阵热浪裹着浓烟、火星随风向变化四处蔓延！几公里外都闻到刺鼻的烧焦味。

香格里拉消防车很快就喷完了储水，无可奈何的站在那里，象几只斗败的公鸡，可怜兮兮的看着大火肆虐整座古城……太可怕了。

当晚只能动用挖机拆隔离带的方式缓慢隔离。第二天，大理丽江的消防车队官兵，运水参加灭火，才终于彻底灭掉了这场大火。几千官兵和百姓拼死灭火，历时几十个小时，燃烧仍难灭尽。到最后一个古城差不多烧去了一半。

我的房子不幸被拆做隔离带。总共两层600多平米室内面积，才被装饰一新的一栋楼瞬间变成了垃圾。直接经济损失380多万，政府补助了30多万，还归了房东，用于重建，说来有点惨！

接下来，还得重建。房东没钱，立上柱子就告诉我剩余的盖顶装饰全我自己负责。我没有办法不继续，因为房租已经一次性付了5年，怎么办？痛苦了许久，终于决定继续。可是最惨的是，房子建好以后，游客没了。毕竟是一个重建的古城，谁还会兴趣盎然，乐不知返？

就这样，一次天灾人祸夺走了我的所有心血，让我回到解放前，直到现在才稍好一点。真是应了一句话：天有不测风云，人有旦夕祸福。

不过，有一样事情还是蛮惬意的。那就是骑着我的山地车，到伊拉草原跟牧民交朋友。他们教我骑马狂奔，摔在草地上也不怎么疼。看牛羊边吃草边抓住机会恋爱，还真是乐不可支，开玩笑说这才叫做浪漫——草原牛恋。

晚上到他们家喝酸奶、吃奶渣是我的最爱。快快乐乐回家。可是第二天看着没生意又犯愁，赶紧又找牧民朋友去。来到拉帕海边上游荡，总会有一朵白云愿拭去我心中的不快；还总会有一只羊羔能把我逗笑！反反复复，快乐失望着，失望快乐着，或许这就是真实的生活！

哈哈，走——

几点起床去北京工作呢？

我是圆姐，来燕郊已经住了3年时间了，我也来分享一下我的上下班感受。

从燕郊去北京上班，最大的问题在于时间无法把控。一般周一会很堵，周二到周四又比较正常，周五又很堵。这是一般规律，但如果遇到北京开会、外宾来访或者高速事故，那么通行时间就完全无法把控了。

这张图是某天早晨坐811时候拍的，十分莫名其妙的堵车了，从住的华科附近开到兴达广场的彩虹门就花了差不多1个小时，堵车原因至今不明。

我是住在燕郊北边，华北科技学院附近。每天要去四惠附近的文创园上班。因为公司每天早晨9点半需要打卡，路上需要差不多1个小时40分钟左右的时间，所以我每天早晨大概6点左右起床，然后简单的吃一点早餐，然后在7点钟准时出门。之前，家门口有818和811两趟车可以直达北京郎家园。但因为公司离四惠近，所以一般选择坐811或者在科技学院导更快的815。有人问为什么不坐黑车或者大巴，那是因为我住的这边商务大巴并没有燕顺路那么多，如果搭黑车的话就无法走9点之前的公交通道了，所以坐公交一般来说才是最快的选择。

下班的话，我一般会在大望路乘坐815。815是一个比较快捷的线路，所以每天等车的人也很多，多到什么程度呢，多的时候一般都会有超过300人以上在等候，而且一般会站两队，一队是打算坐座位的，一队是要站的。虽然815的发车频率比较多，但一般等车也得超过20分钟。最让人无法忍耐的是，越是在冬天天冷的时候，来车反而越慢，最长的一次等了有45分钟，差点被冻成冰雕，可以说每天排队就是一个相当痛苦的经历。

另外一个就是如果上车没有座位，也是相当痛苦的。差不多大部分人都是一站从燕郊到北京，所以你基本没希望在中途等到一个空位。而且8系列的公交车大部分过道都非常拥挤，大概只能勉强站进去一个人，所以站一路1个小时，真的是非常遭罪。如果你不巧只是挤在了门口，有时候能有一种被挤成照片的感觉。再加上遭遇堵车，或者开会查车堵车，每次从815上面下来，我都是两脚发麻，半天恢复不过来。

其实，自从京秦高速开通以后，通燕高速的交通情况以及比之前好了很多，除了开会合周一之外，很少会有大堵车的时候了，不过即使这种情况下，乘坐公交车去北京的感觉依旧是令人感觉难受的。很希望随着北京的大疏解，能够有更多的公司到通州开公司，这样直接从燕郊去通州上班相比直接去国贸大望路，要轻松很多了。