cf越南单机版,米格29和F16进行实战

cf越南单机版，米格29和F16进行实战？

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米格-29（Mig-29支点）和F-16的诞生背景、战略定位较为相似，作为在战场遭遇过的对手，两者的命运就很值得玩味了，对于实战表现落魄的米格-29只能说是非常惋惜。

改进型米格-29M

视距内作战（近战）模式

因为曾经的民主德国也曾保有米格-29，在美国和其他西方国家针对米格-29的刻意评估性对抗演习中，F-16只要进入近距格斗基本都是死定了，好不容易“击落”过几次米格-29都是在自身被击中十多次的情况下采取得的，而且民主德国的米格-29还是缺陷较多的早期型号。

尽管有所保留依然打得北约一众对手满地找牙，这一切都是因为米格-29头盔瞄准具和R-73空空导弹在自身优异的机动性配合下的结果，面对同级对手，近战近乎无敌。

德国空军早期型号的米格-29

米格-29神勇的头盔瞄准具引起了机载火控技术的一场革命：通过在飞行员头盔周边眼角可以看到的地方安装一圈LED指示灯来指示威胁方向，飞行员转动脑袋时一个简单的颈部探测器装置可以检测到头部的指向并锁定目标，飞行员只需要按钮就可以发射导弹，整个过程非常迅速，所谓的“眼到箭到”，西方国家20年后才使用类似的技术。

闪电设计局设计的R-73（AA-11射手）近距空空导弹，大离轴角发射、高抗干扰、高机动（双鸭翼加推力转向）使自身的攻击范围和不可逃逸区达到变态的地步，实战中不必迎头或者追尾攻击，是真正的“看见就打”，也曾让西方大惊失色。

携带R-73导弹的米格-29

外观与苏-27相似的米格-29分享了同样的气动研究成果，钟摆、尾冲等匪夷所思的机动都是可以做出来的，这点要比F-16等美国飞机强太多。更神奇的是米格-29还有一个“一键恢复”按钮，连续高机动飞得晕头转向的飞行员通过这个按钮可以让米格-29恢复水平直飞的状态，改出飞行姿态可不是简单的动作机构回位，实际上是很不容易的。

视距外作战（远战）模式

米格-29的名声落得如此声名狼藉多是拜此所致，南斯拉夫、伊拉克等国家曾经的米格-29多是在地面指挥体系、飞行员素质低下的情况下“瞎打”，在制空权基本失去后的垂死挣扎，米格-29只能无奈的做炮灰而已。

米格-29固有的作战半径短、落后的航电在视距外作战吃尽苦头，相对的F-16在这些方面的优势则占尽便宜，实际上大多数的米格-29也是被远处的冷箭折戟的。

米格-29的激波调节板竖起可以避免砂石吸入发动机

作为与苏-27高低搭配的低端机，米格-29的角色扮演并不十分到位。在米格设计局“最大发动机和最小机体”的理念下配备了两台RD-33发动机，以牺牲载油量换取高机动。再者出于在简易跑道起降的要求，米格-29牺牲了边条翼内部空间设置辅助进气口，进一步压缩了燃油装载量。

据驾驶过米格-29的飞行员说：米格-29正常情况下载油4400公斤，起飞400公斤、1000公斤应对突发情况（如备降）、巡逻15分钟1000公斤，一次交战（含加力）500公斤，只剩下1500公斤的油料用于从机场飞往目标区及返回，考虑到低空阻力、机场距离，米格-29基本只能在前线呆上一刻钟稍多而已，“机场保卫者”也不算水得太过分。实战中对手只需重点监控基地周边空域便可死死控制米格-29战力的发挥。

米格-29发射R-27中远程空空导弹

米格-29落后的航电更是糟点无数，战场感知非常依赖地面引导，无线电只有一个信道，编队里的米格-29飞行员只能轮流说话...在八、九十年代，米格-29的机载雷达和武器系统就苏联内部已经算是很先进的了，能发射中程空空导弹，但实战中从未取得成果，跟西方同时代相比还很寒碜。

实战中被端了地面指挥体系的米格-29在视距外作战中犹如瞎子。

以上这些缺陷直到米格-29M出现以后才有所改观，但最好的年华已经过去。

米格-29的终极改进版本就是米格-35

米格设计局在政治上的失宠、苏联解体带来的经济困难、猪队友的种种作战失利给米格-29带了影响极坏的恶果，尽管出现过米格-29SMT、米格-29K、米格-35等颇有亮点的改进型机种，但曾经惨淡的作战事实已成为事实，尤其是和F-16的同台竞技。

面对外有F-16围堵、内有苏-27的阻挠，就算米格-29想翻盘，它的真正实力恐怕再也没有机会真正展现！

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白天鹅轰炸机巡航1万公里？

导语：图160轰炸机，是俄罗斯军队目前所装备的一款远程战略轰炸机，也是全世界范围内少有的5款现役远程战略轰炸机之一。目前，还有大约16架的图160轰炸机还在俄罗斯空军服役，这款战略轰炸机与图95一起，为俄罗斯提供了非常大的战略威慑能力，以及真正的远程轰炸能力。这是一款可变后掠翼，并且有着超音速突防、亚音速远程巡航的性能，而这款轰炸机的作战半径大约在8000公里左右。如果以俄罗斯庞大的领土为据点，图160可以对世界上80%以上的地区进行战略轰炸任务。

图160轰炸机除了可以携带常规炸弹或导弹以外，也可以搭载核弹、或是核弹头的导弹的，完全可以对敌方的境内目标实施战略核打击。

下面咱们就全面的来解析，俄罗斯“图160”的各方面情况！

图160战略轰炸机的诞生

早在上个世纪60年代末期，苏联空军认为所装备的“图95”战略轰炸机，在面对世界各国、特别是美国日益发展完善的防空体系，只能实行亚音速飞行的图95战略轰炸机，已经远远不能满足苏联空军的战略需求。所以，当时的苏联空军就提出了，要研制一款最大航程在18000公里，并且可以在低空实施每小时1万米以上速度的超音速巡航。不过，当时的苏联似乎高估了自身的航空工业实力，如果真的按照18000公里的最大航程，以那个时候苏联的军事科技，我想是无论如何都造不出来的。

所以，到了上世纪70年代，迫于现有科技技术的不足，苏联只能降低了原先所提的，研制新一代战略轰炸机的技术性能要求。将之前的18000公里最大航程，稍微降到了15000公里左右，这个项目最终被“图波列夫”设计局成功竞标获胜，整个项目名称为“70号工程”。

▲ 图为苏联时期正在制造当中的图160战略轰炸机

值得一提的是，起先的“70号”战略轰炸机工程，图波列夫设计局对其原本采用的，并不是现在咱们所熟悉的可变后掠翼方案。但为了追求高空高速，以及超音速巡航的性能，“70号”战略轰炸机工程原先想要采用的，也是比较符合超音速的三角翼布局，总体比较类似于图.144超音速客机。但是后来因为某些原因的影响，图波列夫设计局将原有的三角翼布局方案，改成了咱们现在所熟悉的可变后掠翼。一直到了19 81年，在研制了11年之后，“70号”战略轰炸机工程的原型机最终被造了出来，苏联当时将这款战略远程轰炸机命名为“YT-160”。

而图160战略轰炸机的可变后掠翼技术，是由当时“图波列夫设计局”之外的“米亚西舍夫”设计局提供，因此也可以将图160轰炸机，称之为这两者共同研制的装备。

“图波列夫设计局”内的某飞机展品，图波列夫设计局是苏联时期最大的飞机研发机构之一，主要研发制造的是以轰炸机、客机等大飞机为主。

时间到了1987年，苏联开始大量装备图160轰炸机，以弥补原有的“图95战略轰炸机”在航速上的不足。到了1988年，仅仅服役一年时间左右的图160轰炸机，就已经初步形成了战斗力。然而还没有过几年，随着苏联的“不存在”，这款远程战略轰炸机也被迫停止了生产，全部完成制造并且走下生产线的成品图160，包括三架原型机在内，也就只有区区的25架而已。

而在那个时期，乌克兰与俄罗斯分家的时候，实际上乌克兰手里得到的图160要比俄罗斯多，数量为大约19架，而俄罗斯到手的图160也就只有6架而已。

但是，在往后的时间内，俄罗斯想方设法地从乌克兰手里另外拿到了8架图160，而乌克兰所剩下的11架，在美国的各方忽悠之下遭到了全部拆毁处理。

图160各方面的性能及战斗力

图160远程战略轰炸机，采用的是可变后掠翼的机体设计，这也是这款轰炸机在日常可执行亚音速巡航，必要时可执行超音速突防任务的关键所在，与同时期美国的B1-b型轰炸机极为相似。图160轰炸机动力系统，采用的是4台库兹涅佐夫NK-32型涡扇发动机。

这一型号的发动机，在打开加力时，可提供超过高达245千牛的推力，也是图160战略轰炸机最大高达两马赫以上飞行速度的最大保障。当然啦，这些也只是“安东列夫设计局”向外公开的图160性能数据罢了，而这款战略轰炸机真实的性能极限到底在哪，咱们也就不得而知了。

上图就是“图160”战略轰炸机的发动机，从图片上来看，就可以感受到这款发动机体积是有多么的庞大，这也非常符合苏联长期以来的“暴力美学”视角。

而说到战略轰炸机，肯定就要说说它的最大载弹量了，这也是一款轰炸机战斗力最大的考量因素。图160轰炸机配备有两个武器挂载舱，每个武器挂载舱各配备一座6联装、可发射远程巡航导弹的旋转发射架系统。图160轰炸机所装备的这种发射架，其功能也非常之强大，除了能够发射巡航导弹之外，这一型号的发射架系统还可以搭载各种攻击导弹、常规的炸弹、鱼雷、甚至是核弹。

在载弹量上，一般在挂载巡航导弹的情况下，图160战略轰炸机最大可以搭载15~24枚的各型号巡航导弹。如果换成搭载常规航空炸弹的情况下，图160战略轰炸机，最大可以挂载每枚重500磅的航弹175枚，整体的内挂载最大有效载荷达到了45吨。

图160轰炸机修长的机身，以及一般情况下的纯白色涂装，许多人都将它称之为高空中的“白天鹅”

实际上，说到一款武器的战斗力，咱们通常都只能以其公开的数据去衡量，这也是大量没有经过实战武器的最大通病。反正总归来说，图160战略轰炸机在目前依然是俄罗斯空军最为先进的一款远程轰炸机，相比于老旧的图95而言，图160轰炸机的整体性能要比其先进整整一代。

就算是与同级别的美国B-1b轰炸机相比，图160轰炸机的最大飞行速度要比之高了将近一倍，并且整体的机身体积也B-1b轰炸机大了1/3，在最大行程上更是比前者优出许多。

升级改造过后的“图160”将会变得更加先进

自从分家之后，俄罗斯也只是缓慢的继续生产了少量几架图160轰炸机之外，主要的工作还是对其进行现代化改装升级。因为在面对长期萧条的经济，俄罗斯现在根本就没有能力，重新去研发一款全新的战略轰炸机。所以只能对原有的图160轰炸机平台，进行相对性的现代化改装升级，以能够少量的满足俄罗斯空间目前的战略轰炸威慑能力。

虽然这只是一款自几十年前由苏联研发的轰炸机，在各种设计理念上，也许已经落后于这个时代，并且美国也早就有了更加先进的B2隐形轰炸机，有许多人都说俄罗斯对图160的现代化升级，实在是得不偿失。

▲正在进行现代化升级改造中的图160战略轰炸机

虽然升级改造计划备受外界的质疑，但据可靠消息称，俄罗斯早已大力开展了对图160的升级研究工作，并且升级改造后的图160m2轰炸机也已走出厂房，进行各种试验工作。这似乎就否定了外界对这款轰炸机落后的言论，不然军费本来就缺少的俄罗斯空军，是绝对不会花费大量资金，去对图160战略轰炸机进行改造工作。

而升级改造后的图160m2轰炸机，先不说改造后的性能怎么样，最低咱们也可以将它理解为这款轰炸机的大规模维护任务，能够使老旧的图160轰炸机使用寿命大大延长，也可以理解为是一次翻新工作。

在同一时期，俄罗斯还对老旧的图22逆火轰炸机，同样进行了所谓的现代化改装

不过据俄罗斯自身的披露，其对图160战略轰炸机的改造工作不仅仅只是表面翻新而已，实则在轰炸机内部的各种航电等系统已经焕然一新。甚至宣称，升级改造后的图160m2轰炸机，已经更换了最为先进的航电系统、电子、雷达、通讯系统等等，包括动力系统也已经进行了相对应的升级，所有的升级改造范围已经占据了整体的50%以上。

特别是在动力系统上，升级改造后的图160m2轰炸机也许已经换上了更加先进的mk-32-02型发动机，能够让这款轰炸机比之前实现油耗降低低、推力加大，并且在使用寿命上也得到极大的提升。而在最大航程上，更换全新发动机的图160m2轰炸机，也许会比之前的老款图160高出1000公里以上。

结语：反更正不管怎样，俄罗斯到底对图160轰炸机进行了什么样级别的现代化改装工作，改造后的图160m2轰炸机作战性能到底达到了什么样的层面，这些都不能排除图160，作为目前世界上除美国B2“幽灵”隐形轰炸机之外，综合性能最为先进的一款远程战略轰炸机。

“军器战位”

我国双航母编队作战能力怎么样？

我国首艘国产航母002型航母已经结束了第四次海试，从2018年5月份第一次海试到现在已经快9个月的时间了，参考辽宁舰首次海试（2011年8月10日）到服役（2012年9月25日）差不多1年的时间来看，002型应该在未来1-2个月内就会服役，服役时间应该会赶在今年4月23日海上国际阅舰式之前，届时我们将会首次看到我国的双航母编队。

双航母战斗群的作战能力怎么样？主要看两个方面，第一是航母本身的战斗力，第二是双航母战斗群的编制。

首先来看看航母本身的战斗力。航母作为舰载机起降平台，最重要武器就是舰载机了，我国辽宁号满载排水量在6万吨，从相关资料来看，目前能搭载24架歼15，国产首艘航母排水量吨位没有什么变化，但是甲板面积稍有增加，机库的面积也增加了，所以搭载数量应该在28-30架之间，两艘航母最多能搭载56架歼15战斗机。就单舰搭载战斗机数量上来看和法国戴高乐号24架阵风差不多，但是同英国伊丽莎白女王级的单艘36架F-35B舰载机存在一定差距，同美国的尼米兹级50架左右架舰载战斗机数量差距就跟大了，福特就更别提了。不仅战斗机数量上不足，在质量上也有所不足,阵风，F35性能上优于歼15，F18历经实战。除了舰载战斗机，重要的舰载预警机上也有不足，我国目前没有舰载固定翼预警机服役，只有舰载预警直升机，预警直升机无论在航程，还是预警能力上有着不小的差距，不能为战斗机提供长时间远程空中预警能力，战斗机的战斗力又要大打折扣。所以就目前来说，我国单艘航母本身战斗力一般般。

再来看看双航母战斗群的编制。目前我们的双航母战斗群编制未知，不过可以参考美国双航母战斗群，美国双航母战斗群除了航母外，还有2-3艘提康德罗加级巡洋舰，3-4艘阿利伯克驱逐舰，2-3艘弗吉利亚级核潜艇，还有1-2艘补给舰。参考这个编制我国双航母战斗群应该包括001,002型该航母2艘，055级驱逐舰4艘，052D（改）4艘，093型3艘，901型补给舰1-2艘，总共舰艇数量在14-15艘之间，虽然052D同阿利伯克有差距，但是055性能优越，整个编队的防空自卫能力应当不比美国的双航母战斗群差多少，唯一的不足就是没有经历实战检验。

总的的来说我国目前双航母战斗群的作战能力就是自卫尚可，进攻不足。进攻能力不足主要是舰载机性能一般，而且数量也偏少，缺乏固定翼预警机支持造成的。不过新型003型电磁弹射航母已经在建，搭载战斗机数量会增加到36架左右，而且固定翼舰载预警机也会上舰，战斗力相比002型来说有着巨大提升，按照我国一贯的装备一代，研制一代，预研一代来看，002型算是装备一代，003算是研制开工一代，那么最终可媲美福特级的004型也已经进入设计阶段了，新型5代舰载机也在研发中，相信我国未来双航母战斗群的作战能力将会达到世界顶级水平。

▲003型大型分段

印度又摔机了？

局座张召忠表示：我猜到了印度会又摔机，但是没有猜到它又双叒叕摔机了。

【这次摔的是苏30战斗机】

苏30这款战斗机可谓是“天空狼”，能够连续行程8000公里，对空和对地有双重用途，具有良好的机动性和一定的隐身性能，且能够媲美美国的F22，当然，这台王者战斗机，骚气的颜值和实力决定了他的身价，一台造价将近5000万美元。

而在印度共有210台苏30战机（相当于300多吨黄金，好几座金山啊）

印度的航空事业就靠它撑着场面。

这次坠毁的苏30战斗机和以往一样，依然还没出战场，就在自家门前出训练任务的时候坠毁了，在坠毁前两名飞行员成功靠降落伞着陆在泥地里打了个滚后，又掏出电话通知军方领导苏30坠毁。

目前坠毁原因尚未公布。

【就是再好的飞机给他，他也摔】

印度这个国家的航天，真有意思。

当年印度向俄罗斯说要搞一群苏30飞机的时候，俄罗斯就告诉过他：这玩意儿你搞不起来。

印度表示：中国能搞苏30战机我们也能搞。

俄罗斯：飞机是要飞上天的，你想过吗？

印度：没想过。

没想过那就等着摔下来吧。

果然，自从苏30到了印度手里后，这群“天空狼”，就保持了每年摔一架的传统。8年时间正好摔了8架飞机（包括前几日摔的那一架）。

面对苏30战机的频频出事，苏30战机在国际上的口碑不升反降。

俄罗斯也很头疼， 但是2011年后用的是自家材料造的苏30飞机。这锅俄罗斯可不背。

然后印度军方找了一圈原因后，却diss了中国制造，称从中国采购的一些零件不合格，为假冒伪劣产品。

让我想想，印度军方可能是去浙江义乌小商品进的货吧。（可能还是9.9包邮的那种）

据统计，印度就半个多世纪以来，

在空军常规训练中，就总共坠毁了1001架战机。

不光是苏30 ，还有幻影2000，米格21，

把各个国家的飞机都摔遍了之后，

终于把自己摔成了摔机大国。

【一双来自印度航空的魔鬼之手】

在印度，只要是因故障坠毁的飞机，绝大多数都被一双魔鬼之手维修或组装过。

这家专门负责航空制造的垄断企业--斯坦航空，也是赫赫有名，有着光荣的飞行员杀手和寡妇制造史。

斯坦航空战绩：

组装和大修10架米格21战机，最终坠毁8架；组装和大修8架美洲豹战机，其中6架最终坠毁；大修4架幻影2000战斗机，最终全部坠毁；大修和组装米格27、米格29共10架，其中米格29全部坠毁，米格27坠毁4架；并已让80多名飞行员见了上帝。

凡经此魔鬼之手，非死即伤。

为了证明他们的飞机很安全，印度的空军总司令甚至亲自坐过他们制造的飞机一小时（如果掉下来，就真的好看了。）

斯坦航空制造的飞机很安全！

不管你信不信，反正有的国家（厄尔瓜多）是信了的。

作为印度的小迷弟厄尔瓜多，

想着大哥的飞机不光强大还便宜，

一次性购买了7架印度斯坦航空制造的飞机，

还喜滋滋的开回了家，以为得了个大便宜。

结果，其中有一架在厄尔瓜多重要的军事演习中当着全国人民的面炸毁了，还炸了一个大坑出来，啪啪打脸好疼。

更尴尬的是另一架飞机，就在去迎接自家总统回来时又坠毁了，幸运的是总统还没上飞机，不然可能是厄尔瓜多最悲惨的一天了。

在厄尔瓜多飞机买回来的两三年里，接连有4架飞机已经报废了。

剩下的3台飞机，厄尔瓜多也不敢再使用。

对于厄尔瓜多的飞行员，终于不用再担心死于非命了。

斯坦航空的技术坊间早有传闻：

你给我的时候是一个整的飞机，我交给你一个整飞机就好了，比如，你看这个按钮是塑料加电线做的，我给你拼个同样大小的塑料就好了，至于，什么螺丝，什么机翼有缝隙，差不多得了，能起飞就可以交货了。所以技师们经常修完后发现多了一把螺丝，然后就留着给别的飞机用。

这要是在中国，不要是说多一把螺丝，哪怕多一个，不用多说立马就会把飞机拆了重新检查。

除了自身技术上的缺陷。

还有地勤人员的功劳。

“地勤”变成了“地懒”

有印度军官表示有一小部分飞机失事的原因跟地勤人员晚上沉迷于社交游戏，没有足够的休息，工作时间不在状态有关。

脸书：怪我咯。

【飞行员操作不当】

据资料统计，有39%的印度飞机坠毁事故是跟飞行员操作有关。

飞行员是堪称印度最危险的职业之一，但是在印度薪资却并不高，月薪在1000（RMB）左右。印度飞行员的素质在前几年也可谓着实令人堪忧。

相对于中国飞行员的严谨认真的性格，印度高温的天气使印度飞行员相对懒散多了，甚至状况百出，问题不断！

印度也深知这个问题，在一次军事演习请来了美国飞行员来给印度飞行员培训，结果几天培训后，印度飞行员还是只是学会了上飞机之前的虚头巴脑的帅气登机动作，但是关于飞机飞行却没学会。这就导致了印度空军史上的一系列大事故。

1.在那次军事演习中，因飞行员误按了战机按钮，导致30枚导弹发射了出去，几十名战友当场升天，真是又好气又好笑。而且这样的错误之后也没少犯：有的飞行员把4枚导弹射向了自家机场油库导致了机场大火；有的飞行员误设按钮后，自己被被弹射了出去，其中一名死亡；还有的飞行员飞机故障后自己跳伞了，单手把副油箱抛到了居民区，给居民财产造成了巨大损失。

即便印度在军工发展上屡屡受挫，但是一直没有放弃过自己，勇气可嘉。

虽然很多战机也有设备旧年数长的原因，但是中国有句古话：打铁还需自身硬。

自己家的飞行员的表现十分令国际同胞堪忧啊。

哪怕是印度相对安全系数比较高的民航飞机员，也制造过重大的飞机事故，致158人遇难。

在2010年的时候，一架波音737-800客机，机上载有172名乘客与机组人员人，在飞机降落的过程中，因为地面湿滑而冲出跑道后爆炸起火，有156人在事故中遇难。事发后，经过调查，导致这起灾难的原因竟然是机长贪睡，使得飞机降落在了错误的跑道。从黑匣子的录音中可以明显听出机长打呼噜的声音，这种声音持续了1小时40多分钟。最后，只听到机长大喊一声“我的天啊”，随后便传出飞机的爆炸声。

航天事业究竟是一种怎么样的工业？

大家都知道，小国巨烧钱，大国高精尖。

这是只有强大的航天工业和财富才能撑的起航天事业。而印度，自称是亚洲第一军事力量强国，虽然花了巨多的钱，但是离高精尖还是相差的有点远。却又万万不可小看他。

龙象之争，在龙腾飞的时候，象其实也在蓄势代发。

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