劫掠者mk48,你觉得应该有怎样的性能?
劫掠者mk48，你觉得应该有怎样的性能？
如今的海军舰艇，大型化趋势越来越明显，驱逐舰吨位破万，和一战时的战列舰相当，护卫舰的排水量都超过了7000吨，达到了苏联现代级这种重型驱逐舰的级别。随着吨位的扩大，护卫舰能够承担的任务和作战性能都提升很大，这使得军迷对我国的下一代护卫舰产生了期待，可不论是054B还是057，这些传闻中的下一代护卫舰都迟迟未能出现，不过话说回来，从长远角度来看，我国新一代护卫舰也一定会研发出来，毕竟这个是刚需。
图为26型护卫舰，他是全球护卫舰发展趋势的综合体现，也是新一代护卫舰的开端。
目前世界新一代护卫舰发展的趋势，首先就是大。英国的26型护卫舰吨位达到了6900吨；澳大利亚以英国26型为基础研发的猎人级护卫舰吨位达到了8000多吨；加拿大以26型护卫舰开发的新一代护卫舰CSC吨位也达到了8000吨级；德国海军的F125符腾堡级护卫舰吨位也达到了7700吨；日本海上自卫队新一代护卫舰30DD的吨位也达到了5500吨级；美国FFGX护卫舰虽然还没有定型，但是其吨位也不会低于5000吨级。总之，全球范围内新一代护卫舰的第一个特征就是：大。
图为德国F125护卫舰，他的吨位是7700吨，突出一个大字，是目前世界最大护卫舰。
其次，全球新一代护卫舰的另一个趋势就是作战能力很全。比如英国的26型护卫舰原本就已经很大，性能已经很完善，搭载16单元海受体防空导弹（一坑四弹）或紫菀-30防空导弹，还有24单元的多用途垂发，用以发射CVS401 Perseus反舰导弹和战斧BLOCK4型巡航导弹，可以运载36名特种部队执行两栖作战，本来就已经非常全面，结果经过澳大利亚和加拿大的改进，性能更加强大。
图为日本的30DD型新一代护卫舰，将要建造22艘，吨位标排3900吨，满排5500吨，下图是其综合射频系统。
澳大利亚以26型为基础开发的猎人级护卫舰，在保留了26型护卫舰先进的舰体平台基础上，增加了一座综合射频桅杆系统，内置CEAFAR-2型L波段对空远警有源相控阵雷达，CEAFAR型S波段搜索跟踪有源相控阵雷达，CEA-COMUNT型X波段火控有源相控阵雷达，三个不同波段、不同任务的雷达后端整合在一起，统一显示、统一调配，实现了3波段雷达系统功能。强大的探测能力再加上32单元的MK41垂直发射器，可以发射最多128枚ESSM先进海麻雀防空导弹，作战能力堪称强大。
图为澳大利亚的猎人级护卫舰设想图和模型，他的综合射频桅杆非常庞大，综合了3波段雷达在里面，未来是澳大利亚的最强主力舰。
篇幅所限，其余世界各国新型护卫舰的性能之强就不再赘述了，下面我们主要讨论国产新一代护卫舰该选择什么样的性能。首先，对标全球新一代护卫舰，我国新型护卫舰也一定要突出两个字：大、全。大就是要吨位够大，空间够大，只有大才能远洋作战，只有大才能确保装备更多的武器设备，只有大才能进一步提升独立作战能力，否则空间不足、吨位不够，最后只能成为一个提升有限的舰艇，很快又要更新，造成浪费。
图为加拿大新一代护卫舰CSC，他是全球最贵的护卫舰，一艘造价超过30亿美元，顶我国10艘驱逐舰的价格。
但是这个大也不是说无节制的大，我国的护卫舰和澳大利亚、英国、加拿大等国不同，我们的护卫舰在舰队体系中式二等军舰，在已经拥有划时代的先进万吨驱逐舰055的基础上，没有必要发展7000吨以上的护卫舰，否则还不如大量的建造7000吨级的052DL型驱逐舰，毕竟这款新的052D改进型驱逐舰就已经可以担当我国二线主力舰的任务了。综上所述，我国新一代护卫舰吨位确定在5500吨级，对标美国新一代的FFGX护卫舰即可，毕竟是一种三线舰艇，5000吨级足够了。
图为CSC护卫舰的模型，及其综合射频系统。
另外是要全，战斗力要全面。现在的054A就很全面，也很强大，但是这是在其刚刚服役时的评价，如果放到现在，那么我们应该说054A是一艘防空略差、反潜足够、反舰一般、对地打击能力不够的护卫舰，也就是一艘性能过得去，但是主要以数量见长的护卫舰。要改进他，就要首先提高防空能力，一坑四弹是必要的，毕竟同样32单元垂发，澳大利亚猎人级就有128枚防空导弹，054A才32发，严重不足。
图为我国展示的新型外贸型护卫舰的模型，他就搭载了综合射频系统和多用途垂发，基本就是理想的下一代护卫舰的样貌。
其次综合射频是需要的，虽然这个技术非常贵，也是造成新一代护卫舰造价升高的原因，但是他却是面向未来必须有的系统，综合射频系统能够节约舰体空间，降低本舰系统间的电磁干扰，提高系统效能，而且可以提高军舰作战能力。不需要整合S波段的大型固态相控阵雷达，那是驱逐舰的标配，但是像X波段火控雷达这样的相控阵雷达还是要固态布置4面的，以形成360°无死角的全空域防护局面。
图为我国新一代护卫舰设想图。
防空导弹上看，HHQ16的射程需要提高，直径要减小。HHQ16的垂发是专用的，下一步可以改成一种冷热通用垂发，口径可以更大一些，HHQ16导弹缩小直径后可以在一个垂发单元中容纳4枚，导弹的射程需要从50公里提高到70公里以上，多种导弹配合可以形成防空层次，另外可以整合反潜导弹、对地打击巡航导弹、反舰导弹等，这样的垂发我们现在就有，就是052D上那一款，新一代护卫舰可以直接装备。
图为我国新型护卫舰设想图。
动力装置上看，燃气轮机+电力推进是主流。上文各国新一代护卫舰基本都是电力推进，包括英国的26、日本的30DD、美国的FFGX、澳大利亚的猎人、加拿大的CSC等都是电力推进技术，而且是燃气轮机+电力推进。燃气轮机动力更加直接，变速响应快，噪音小，而电力推进则剩下了驱动轴系的空间、重量，也减少了军舰推进系统的机械噪音，同时提高了军舰航行的灵活性，便于采用综合电力控制系统，统一调配全舰电力需求。所以我国要紧跟时代趋势，必须研发电力推进系统。
图为我国海军新一代护卫舰设想图（上图）和现在的054A护卫舰的基本配置（下图）。
总之，我国新一代护卫舰的样貌和性能要求就是：大吨位+新型中等口径舰炮+多波段有源相控阵雷达综合射频系统+多功能大口径冷热通用垂发+一坑四弹技术+增程型中程防空导弹+燃气轮机和电力推进系统等改进要求。建造成功后，虽然不会在性能上比澳大利亚的猎人强，但是可以做到对等美国的FFGX、日本的30DD，毕竟这两个国家也没拿护卫舰当主力，可千万别走上追求极端性能的道路，那是加拿大这种拿护卫舰当一线主力舰使用的国家的选择，我们要的是强大、综合、全面的“打杂舰”。
美国海军陆战队战斗力为什么这么强？
我是萨沙，我来回答。
仅仅看一点，我们就知道美国海军陆战队的战斗力。
去年，时年65岁的美国海军陆战队司令罗伯特·奈勒上将，完成了自己的一项体能测试。
根据海军陆战队的标准，从上将到新兵，人人都必须通过各种考核，包括体能的考核。
罗伯特·奈勒上将，通过了全副武装游泳技能考核。
根据考试规则，他需要约5米的高台跳入水中，穿上野战服、靴子、戴上钢盔并携带武器，在深水中游25米、踩水4分钟、完成另一个25米距离的游泳等。
奈勒上将考试的地点，是在弗吉尼亚州的匡提科基地，也是海军陆战队的主要基地之一。
奈勒上将轻松达到了标准，然而他毕竟已经65岁，所以有救生员就在附近。
试问，全世界又有多少65岁老人能够完成这种测试！
这种测试，在美国海军陆战队却并不稀奇。
2015年，美国海军陆战队司令、四星上将小约瑟夫·邓福德就曾进行了战斗体能测试（CFT）。
当时，邓福德也已经60岁。
战斗体能测试是海军陆战队每一位官兵都必须参加的体能测试之一，每半年一次（预备役官兵每年一次），目前的测试项目及评分标准是2009年10月1日开始实行的，测试内容分为三大部分：着装跑步约0.8公里、将30磅重的弹药箱举过头顶两分钟、匍匐前进及战斗演习。
根据年龄及男女性别，通过战斗体能测试的要求各有不同，比如男性17至26岁年龄组0.8公里跑步的时间要求是3分48秒，而女性则为4分34秒。
邓福德这样的老军官，考核要求会降低一些，但不会降得太多。
所以，即便是老人也需要保持长期的体能测试。
这些训练的结果，就是海军陆战队具有很强的作战能力。
在阿富汗期间，曾经有军方高层会议。
期间，突然有塔利班分子潜入营地。在座的海军陆战队老将军，立即拔出手枪，准备和塔利班枪战。
这并不稀奇，海军陆战队本来就是随时可以作战的快速部队。
目前美国海军陆战队是世界上规模最大的两栖部队，现役总兵力达18.2万人，此外还有预备役3.85万人。
装备也很不赖：1304架固定翼飞机和直升机、403辆M1A1主战坦克、1321辆AAV7A1两栖装甲车、700多辆LAV系列轮式装甲车和步兵战车、580门M777型155毫米轻型牵引榴弹炮以及大量无人机、其他车辆、火箭炮和单兵武器等，实力比不少中等国家的军队还要强大。
也许大家不知道，海军陆战队是一支完全用于作战的部队，没有很多普通军队常有的文职人员，比如牧师及医疗人员。
他们由海军军官及士兵担当这两种职务。因此，有些士兵（特别是医务兵），一般是穿着海军陆战队的制服并配戴陆战队徽章，却使用海军的姓名标签。
很多人也许不知道一件事！
我国北京其实也驻扎着一支美国海军陆战队警卫部队，位置是在美国大使馆内。
52为什么不换用更先进的引擎？
已经快飞了快大半个世纪的B-52系列轰炸机家族，目前也就只有美国空军部队一家还装备着这款轰炸机机型。
作为美国二战以后美国空军装备数量最多的大型轰炸机，B-52也称的上是一代明星机型了。该款大型轰炸机不仅服役时间长，在多次由美国发起的对外军事打击的行动之中，表现也颇为优异，也取得了非常多的战果。不过，也随着现代防空导弹技术水平的飞速发展，像B-52这样的飞的又慢又笨重的大块头，已经很少执行简单投掷无制导武器弹药的发射任务，转而开始执行防区外投射巡航导弹的发射任务了。
也随着着时间的推移，同时也为了能够更好的满足美国空军提出的各种严苛的作战需求，大型轰炸机B-52,一直在做出相对应的调整和改进，特别是自身搭载的航空发动机上，从上世世纪中期的单台推力只有微弱的43.1千牛，到上世纪末期的单台推力达到了75.71千牛的出色水平，能看的出来，大型轰炸机B-52也在越飞越快，一次起飞能够携带的武器弹药量也越来越大。
只不过，受到相关国防财政预算的影响，美国空军也出于节省相关经费的考虑，到了21世纪初这款大型轰炸机也就不再进行更换发动机的工作了。并且，这批近乎于古董级别的大型轰炸机也逐渐的推出了，一线的作战岗位，更多的是在执行日常的巡逻战备值班任务，往往现在，在美国空军真正需要执行相关的军事打击时，已经很难再找到这款大型轰炸机的身影了。
更让人惊奇的是，由于B-52轰炸机系列家族的表现过于优异，美国空军早在08年的时候就已经计划将这批B-52系列轰炸机家族一直服役到2050年前后。
亚丁湾星际之门事件？
亚丁湾星际之门事件，到底是真的假的？
暂时各界无定论，不好分辨真假，现在让我们来分析一下：
一、事件回放
2010年11月14号开始至15号上午11时，亚丁湾连续发生62次地震，级数从2.5级到4.5级的共41次，其中大部分都是4.0级左右的地震，另外5.0级以上的地震共10次，在地震发生之后，各国政府首脑，纷纷派遣舰艇，前往事发地点，进行相关的调查，但是理由都是，打击索马里海盗。值得注意的是，各国派出的舰艇上，搭乘了很多科学家，科学家前往事发地点进行调查，但真相却不得而知。
二、网上传说
网上有流传说，在发生地震的时候，在亚丁湾上空，突然出现了一个巨大的旋涡，当时围观的群众还拍了视频，最后发到了网上，当这个视频流传出去后，引得不少的网友围观，还对其做出了大胆的猜测，很多人都认为是一个时间隧道，在这个漩涡的另一半就是连接着别的星球，但是不知道是什么原因，别的星球的人根本不敢过来，可能是因为这个时空隧道太脆弱了，根本不能承受外星人时空穿越。
此次事件的参与国家，一致对外宣称是为了打击海盗。
三、宇宙很大，存在太多可能性
宇宙很大，人类所知很少，但我们没必要因为未知因素而恐慌。
我从小看了那么多UFO资料，个人觉得与其说地震震开星门，不如说是从外太空打开星门引发地震更可信，当然这都是无根据的猜测，不能作实。
不过，当天未知的事件，总有一天会被解开迷案，且待那么一天。
（以上图片均来自网络）
